Verwaltung und Wirtschaft arbeiten effizient Hand in Hand im Kampf gegen die Arbeitslosigkeit

Dennoch ruht sich das Vermonter Department für Arbeit und Beschäftigung nicht auf diesen Lorbeeren aus, wie die Vorsitzende Annie M. Noonan bekräftigt.
Energisch und entschlossen stellt es sich weiterhin den gegenwärtigen und zukünftigen Herausforderungen. Hierfür hat das Department ein flankierendes Maßnahmenbündel entwickelt, das sowohl eine gezielte, passgenaue Vermittlung von Jobs, als auch sorgfältig geplante, auf die individuelle Situation der Arbeitslosen zugeschnittene Weiterbildungen umfasst, die gleichzeitig den Bedürfnissen der Arbeitgeber entsprechen. Infolge dieser Bemühungen steigen die Vermittlungschancen der Arbeitslosen um ein Vielfaches.

Arbeitsmarktliche Ressourcen und Potenziale sollen voll ausgeschöpft werden

Hierbei liegen dem Department gerade diejenigen Gruppen am Herzen, bei denen sich eine Integration in den Arbeitsmarkt häufig als schwierig erweist. Von dieser Art von Förderung profitieren insbesondere junge Berufsanfänger, Wiedereinsteiger, Langzeitarbeitslose, Menschen mit Handicap und weitere Personen, bei denen Einstellungshürden bestehen, wie z.B. bei neu zugewanderten Migranten und reiferen Arbeitnehmern.
Die regionalen Karriereberatungszentren machen potenzielle Arbeitnehmer ebenfalls vor Ort fit für den Arbeitsmarkt. Sie weisen einen Weg aus der Arbeitlosigkeit mit Hilfe von Lehrstellen- und Praktikaprogrammen, Weiterbildungszertifikaten und On – the – Job – Trainingsprogrammen.

Gegenüber Dezember 2011 sank die Arbeitslosenquote um 0.2 %; im Vergleich zum Vorjahresergebnis ist sogar ein Rückgang der Arbeitlosigkeit um 1 % zu verzeichnen.
Letztendlich ist dieser positive Trend nicht nur dem Engagement der klientenzentrierten Arbeitsvermittlung und effektiven arbeitsmarktpolitischen Steuerungsmaßnahmen zu verdanken, sondern auch der konjunkturellen Erholung geschuldet. Diese erreicht mittlerweile auch den Arbeitsmarkt und veranlasst Arbeitgeber, vermehrt Jobs zu schaffen und vakante Positionen neu zu besetzen.

A Sanders amendment to the transportation bill addresses the coverage of road repair costs, for a state, after an extreme natural disaster. According to the amendment, one-hundred percent of the road repair cost would be covered by the emergency relief program of the Federal Highway Administration. Therefore, an additional allotment of around $20-million would be granted to Vermont for road and highway damages caused by Tropical Storm Irene. The damaging effect of the storm, last August, cost the state between $185-million to $250-million.

Profits for Vermonts job market

With new funding being allotted for transportation projects, there will be plenty of jobs available for construction workers. According to Senator Sanders, in the next two years, the bill will save over 1.8 million jobs each year across the nation. The senator also stated, “…this bill can put a lot of people back to work…”

In Vermont, one-third of their bridges and roads are either obsolete or in disrepair. A national report also ranked Vermont’s rural roads as the worst in nation. However, infrastructure problems exist throughout the nation. At a minimum, over $2-trillion, for the next five years, will be needed to make roads and bridges passable nationwide.

The Standard is Set

The job market in Vermont is unlike any other seen in other states. Career opportunities are growing daily, allowing the state to have control over their own job market. With a 5.0% umemployment rate, the 4th lowest in the nation, Vermont proves that despite the economy, growth is possible. The key to this type of success is being intelligent and making wise decisions. Although they number of umemployment claims have slightly increased, the state’s market has continued to be stable and successful. The state has found a way to meet the desires and needs of workers whether they are young teenagers, recent college graduates or veterans returning to the workforce. This attention to detail has kept jobs and careers secure in the state.

The Secret to Success

Umemployment seems to be a nonstop concern for our nation. However, there are some states who have found the formula to keep their jobs safe from completely going under. Vermont has been successful because of their strategic career expansion and willingness to cater to the voices of the employees’ needs. With programs such as on the job training, educational career courses, internships and apprenticeship programs, the state will continue to be successful in keeping their umemployment rate low and expanding their job market.

Die Notwendigkeit dieser staatlichen Unterstützung beweisen die 36% der öffentlichen Straßen, die einer Reparatur bedürfen. Vermonts Landstraßen sind die strukturell defizitärsten der Nation. Zudem sind ein Drittel der Brücken veraltet.
Bernie Sanders, welcher bei der Abfassung des Gesetzes half, weiß um die Probleme und sieht eine Lösung: “Jeder, der durch Vermont fährt, erkennt die Notwendigkeit von Infrastrukturverbesserungen”, so Sanders, “Angesichts dieser Infrastrukturkrise des Landes ist es unerlässlich, dass wir die Verbesserungen so schnell wie möglich zum Laufen bringen. Da ist dieses Gesetz ein guter Anfang.”

Von Sanders stammt auch ein Zusatz, der vor allem von Naturkatastrophen getroffene Staaten unterstützt. So wird ein Programm zur vollständigen Kostenabdeckung von Straßenreparaturen nach Katastrophenschäden ins Leben gerufen.
Das kommt auch Vermont zugute, wo letzten Sommer der Tropensturm Irene wütete. Das Land erhält nun 20 Millionen $ mehr, um die 185-250 Millionen $ teuren Infrastrukturschäden teilweise zu decken.

Auch der Job Markt profitiert

Und, so Sanders, werde das Gesetz den Job Markt ankurbeln. So sollen durch die Investitionen bundesweit 1,8 Millionen Jobs geschützt und in den nächsten zwei Jahren 1 Millionen neue Jobs geschaffen werden. Diese Veränderungen auf dem Job Markt käme vor allem der geschwächten Baubranche zugute.

Trotz allem werden laut der Gesellschaft der Bauingenieure für die nächsten fünf Jahren mindestens weitere 2 Billionen $ benötigt, um die Verkehrsinfrastruktur des Bundes zu erhalten. In den USA werden 80 % Prozent der Straßen vom Staat finanziert, was eine staatliche Unterstützung unerlässlich macht.